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保溫閥的閥門(mén)保溫殼按照嚴格的制作方法,由于外殼內側設有無(wú)機保溫層和反熱輻射層,而且保溫層采用絕熱新材料制成,熱損耗少、保溫效果好,技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種用于閥門(mén)保溫的閥門(mén)保溫殼,屬于一種閥門(mén)保溫產(chǎn)品。
背景技術(shù)現有閥門(mén)、三通等異型部位的保溫,異型部位保溫層,外層保護層不易成型,一般采用保溫膏等涂抹或用硅棉、巖棉纏裹在表面,施工慢、不規范、不美觀(guān)、熱損耗大,且不能重復使用,費工費料,還污染車(chē)間環(huán)境。有的為了解決外型美觀(guān),在纏裹保溫層的表面加裝一個(gè)外殼,它較上述美觀(guān)整齊規范,但保溫層與外殼結合不緊密,熱損耗仍比較大,且增加了施工工序,費工費時(shí)。
保溫閥的閥門(mén)保溫殼,本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)中的不足之處而提供一種阻燃、使用壽命長(cháng)、絕熱好、熱損耗少、造型美觀(guān)、施工速度快、省工省料的閥門(mén)保溫殼。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現的,它由外殼和保溫層組成,在外殼內側設有無(wú)機保溫層、反熱輻射層